即便是性能再優異的混凝土攪拌車，隨著使用年限的不斷增長，都不可避免地在正常運行的過程中出現各種各樣的異常故障，為保障混凝土攪拌車行駛穩定，避免不必要的維修成本，這時就需要維修人員掌握足夠的維修技術，以便于在攪拌車出現故障時能進行處理。下面本章就混凝土攪拌車常見“病癥、問題成因及正確處理辦法作以簡單分析探討，以供參考。

燃油和潤滑消耗過量：燃油和潤滑油消耗過量，表明混凝土攪拌車技術狀況已惡化并已產生了故障。

異常響聲：

攪拌車在行駛過程中出現的非正常聲響，是攪拌車故障的“報警器”。在行駛中突然發出異響，作為駕駛人應意識到攪拌車出了問題，應立即停車檢查，切不可讓攪拌車“帶病作業”。

滲漏：

滲漏是指混凝土攪拌車發動機的燃油、潤滑油(或齒輪油)、制動液(或壓縮空氣)以及動力轉向系油液等的滲漏現象。這也是明顯的故障癥狀，細心觀察即可發現。例如壓縮空氣泄漏時，可以明顯地聽到漏氣的聲音。

攪拌車工作狀況突變：

所謂工作狀況突變，系指混凝土攪拌車的工作狀況突然出現不正常現象，這是比較常見的故障癥狀。例如：攪拌車發動機突然熄火后再啟動困難，甚至不能啟動；攪拌車發動機在行駛中動力突然降低，行駛無力；行駛中突然制動失靈或跑偏，甚至失效等。這種故障的癥狀明顯，故容易察覺。

過熱高溫

通常出現在混凝土攪拌車發動機、變速器、驅動橋主減速器、差速器及制動器等總成上。例如，攪拌車發動機過熱，多為冷卻系有問題，是缺冷卻液或泵不工作；變速器和驅動橋過熱，多為缺潤滑油所致；制動器過熱，多為制動蹄片不回位而引起。以上現象有時可以通過儀表板警示燈直接反映出來，需要駕駛人駕車時注意觀察，也可以用手測試外表溫度。

排氣煙色不正常：

混凝土攪拌車發動機在工作過程中，正常的燃燒生成物主要成分應當是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果攪拌車發動機燃燒不正常，廢氣中會摻有未完全燃燒的炭微粒、碳氫化合物、一氧化碳和大量的水蒸汽。此外，還有氮氧化合物等，這時尾氣的顏色可能變黑、變藍或變白，也就是說排氣煙色不正常。對于汽油機，正常尾氣應無明顯的煙霧。但潤滑油上竄氣缸時，尾氣呈藍色；燃燒不完全時，尾氣呈黑色，油中摻水時，尾氣呈白色。

總之，一旦混凝土攪拌車在使用中突發故障，建議大家定要及時停止工作，這樣才能針對性進行檢查，避免出現更嚴重的故障問題。當然，要想更好的降低攪拌車的故障率，還需大家在平時使用時通過正確的方法應用，并加強對攪拌車的定期維護和保養。

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