隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通樞紐的發(fā)達(dá)，車輛也越來(lái)越多，經(jīng)常開(kāi)車的人總是避免不了會(huì)遇到緊急情況，此時(shí)駕駛員一般都會(huì)采取急剎車的方式，那么老司機(jī)都知道在急剎車時(shí)都會(huì)離合剎車一起踩，那么這是為什么呢？接下來(lái)我們就一起來(lái)了解一下這樣做的好處。

1. 可以有效防止踩錯(cuò)

在緊急情況下，人本來(lái)就會(huì)比平時(shí)有更多的誤操作，因?yàn)樵诰o急情況下，人的大腦是處于過(guò)度興奮的狀態(tài)，在信息輸入、處理和輸出上，都會(huì)出現(xiàn)向失誤方向傾斜的趨勢(shì)，因此駕駛員在急剎車時(shí)，如果直踩剎車，萬(wàn)一誤將油門當(dāng)剎車踩下去，那后果可想而知，但是如果是離合剎車一起踩，那么即使誤踩了油門，那踩下離合器已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出切斷了，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是空轉(zhuǎn)狀態(tài)了，起碼車輛不會(huì)往前沖，也不會(huì)有更加嚴(yán)重的后果。

2. 保證ABS順利觸發(fā)

現(xiàn)在不管是乘用車還是專用車型都是有ABS輪胎防抱死裝置，在緊急剎車時(shí)，同時(shí)踩下離合器和剎車，能確保ABS系統(tǒng)被正確觸發(fā)，ABS系統(tǒng)主要有輪速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、電控單元和報(bào)警裝置等部分構(gòu)成，如果輪速傳感器檢測(cè)到的數(shù)據(jù)有偏差，就可能會(huì)造成ABS系統(tǒng)不能正確觸發(fā)，在急剎車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的速度會(huì)比車輪慢很多，此時(shí)輪胎傳感器就不能一時(shí)間發(fā)出抱死信號(hào)，就會(huì)導(dǎo)致ABS觸發(fā)不及時(shí)，急剎車時(shí)同時(shí)踩下離合器，可以切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的干擾，確保ABS系統(tǒng)及時(shí)介入進(jìn)行工作。

3. 可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

急剎車時(shí)同時(shí)踩下離合器，能有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這一點(diǎn)一般人都是知道的，因?yàn)檐囕v急剎車，車速下降很快，此時(shí)檔位與車速就不匹配，就很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，如果踩下離合器變速箱就處于空擋狀態(tài)，就不會(huì)有車速與檔位不匹配的情況。

在這里提醒大家，開(kāi)車一定要小心駕駛，像攪拌車這樣的重型車輛慣性大，駕駛起來(lái)更加需要注意，保持車距，做好預(yù)判等等。

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