小型混凝土攪拌車作為城市建設(shè)道路、橋梁、房屋、水利工程、攪拌站等不可或缺的專業(yè)運輸工具，具有車身窄、軸距短、轉(zhuǎn)彎半徑小等個性化設(shè)計等特點，對限高、寬、長的工作環(huán)境有較強的優(yōu)勢。目前在小型混凝土攪拌車的制動操作系統(tǒng)中有氣剎和油剎兩種制動方式那么二者有什么區(qū)別呢？一起接著往下了解一下吧。

首先，小型混凝土攪拌車氣剎和油剎的特點不同：

1、小型混凝土攪拌車油剎是攪拌車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加的力，從而對其進行程度的強制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。其剎車止停距離長，反應(yīng)慢，但結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，價格便宜。而混凝土攪拌車氣剎是通過油壓碟剎，油壓傳動制動，其剎車距離短，反應(yīng)快，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高，購買成本也高。

2、油剎主要是在小型混凝土攪拌車中使用，但現(xiàn)在很多小型混凝土攪拌車也開始使用氣剎，主要原因還是客戶對于混凝土攪拌車行駛剎車中人身保障的需求所致。

其次，小型混凝土攪拌車氣剎和油剎的功能也不同：

1、小型混凝土攪拌車油剎主要是只需要制動主泵、分泵器、油杯和連接管路。不需要其他輔助設(shè)備。氣剎則要復(fù)雜得多；油剎反應(yīng)速度稍慢、剎車柔和、力度小，氣剎反應(yīng)迅速、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達(dá)到8個大氣壓）。

2、小型混凝土攪拌車氣剎大都用在大中型重量型混凝土攪拌車上，車大有空間，制動力大，距離遠(yuǎn)，反應(yīng)速度快，增加的成本體現(xiàn)在整車的比例上。主制動泵一般安裝在制動踏板和轎底下面。制動泵前制動泵在前橋上，后制動彈簧缸在驅(qū)動車輪的橋上。

以上就是今天為大家分享介紹的有關(guān)于小型混凝土攪拌車氣剎和油剎的不同之處，相信大家在仔細(xì)閱讀完本文分享介紹后對以上問題有了更深的了解與認(rèn)識了，希望以上分享能夠幫助大家進一步了解該問題

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